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评判一辆车好不好？存在许多误区。假设没有空调后排出风口，层次瞬间下降一个等级。假设有，会有“装备较高”的既视感。之所以对后排出风口如此介意，是由于后排乘客老是觉得热，前排的凉风送到后排太慢。那么，后排空调出风口是不是真的有用？十分测验一下。
此次测验，挑选一款年轻人都买得起的小型车，颜值高，价格低，还支撑分期付款。测验办法是将车放在没遮拦的野外晒一段时间，模仿日常用车遇到的状况，当车内温度上升超越40℃便开端测验。测验办法是上车之后，敞开发动机并正常行进，将空调温度调22℃，空调风速调到最大，温度丈量方位是右后驾驭位。
从测验数据剖析来看，后排出风口供给与否，对后排温度的确有影响，但没有预期中的那么大，不同都在1℃之内。而一般的状况下，1-3℃的温度改变范围内，人类是感触不到显着不同。人类要显着感觉环境和温度产生显着的改变，多超越5℃。此次测验，先后测验后排出风口看“翻开”和“封闭”两种状况。最大温度差出现在2分钟的时分，但仅有0.9℃。从10分钟开端，不论后排出风口封闭与否，后排的温度现已没有不同。
或许会有的人觉得后排出风口仍是有用的。说这话的，多数是心理作用，和来自空气活动。由于有后排出风口送风，所以觉得凉快。但事实是，由于车内空间小，就算没有后排出风口，车内空气对流速度也是适当快的。
判别汽车空调是否高级不能仅仅留心是不是有后排出风口，更应该重视空调的最大制冷才能——后者才是决议汽车空调功能的要害，前者仅仅多出几个风口，仅此而已。在绝大多数的中型车、小型车上，尽管添加后排出风口，但没有相应提高空调的最大制冷才能，空调出风口的数量越多，单个的出口的制冷作用就越差。所以，后排的凉快程度不是取决于有否后排出风口，而在汽车空调的全体制冷作用。
那么空调是怎样制冷的？轴流电扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体通过过滤器、节省组织后喷入蒸腾器，并在相应的低压下蒸腾，汲取周围的热量。一起贯流电扇使空气不断进入蒸腾器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。
其间，空调蒸腾器是要害。高端车和豪华车为何制冷作用，由于它们通常会添加额定空调蒸腾器，提高空调制冷才能。但在紧凑型和小型车上，后排出风口是添加了，但空调蒸腾器却保持不变，成果导致后排出风口成为一种鸡肋的装备。
为防止差错，车天下君还专门找来不同的中小型车来测验，得到的成果迥然不同。在高端车和豪华车上会不会有不同？由于安装更多的空气蒸腾器，制冷作用要显着好上许多。但是，从实际运用作用看，高端车和豪华车的后排出风口同样是铺排，根本不必——由于发动空调后车内温度太冷了。关于汽车企业而言，供给后排出风口是一件合算的事，成本低，收效高：不仅能抬升车辆价格，还能提高车辆的层次感。当然，也有部分车企意识到不能这么忽悠顾客，在添加后排出风口的一起，添加额定的空调蒸腾器。这儿就不点名了，以防止广告嫌疑。主张一切准购车者，后排出风口是要留心，但不能疏忽的空调的最大制冷才能。需求提示的是，由于规划原因，后排出风口常设置于前排座椅中心扶手的后方，刚好正对着后排乘客的膝盖处，如长期运用，或许会对后排乘员的膝盖健康形成影响。别的，由于后排乘客行进中睡觉的概率会大于前排，就算有后排出风口，也主张默许封闭状况——由于风吹多了，都仍是会伤风的。
