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最近江苏的蒋先生买的“帕萨特”新车，提车后5天就出现了故障，此后虽经过4S店多次修理，但问题始终得不到完全解决。此外，4S店竟瞒着蒋先生把车辆“大卸八块”，更换了新的发动机。蒋先生要求换车却遭到店方拒绝。
蒋先生表示，发动机对于车来讲，算是比较核心的地方，看着自己的新车被大卸八块，心里面很难受。
9月13号，记者与蒋先生再次到徐州沪彭众达汽车4S店的维修车间，原先被拆解的帕萨特新车已经被重新装配好，有修东西的人正在对车辆进行测试。
然后蒋先生就将车辆送去检测了，经过4S店3天的维修，蒋先生把车子开了回去，但仪表盘依然会出现各种报警信号。这中间还包括液位不正常、冷却液缺少或者说发动机故障、发动机温度过高等等问题。
为了解决故障问题，蒋先生又多次将车辆送往4S店，但每次一离开4S店，车子的故障问题就又会出现。
蒋先生说：“有些时候是从这儿走，还没到家就开始故障报警，有的是第二天早上报警，有的是隔了两三天报警。”
9月2号，车子的故障灯再次不停地报警，蒋先生只好把车子又送到4S店维修。没想到车辆被维修人员私自拆解了，并更换了新的发动机。
蒋先生表示，4S店都没有没有通知和征求过我们的意见，就私自去更换发动机，对我们消费者来讲，没有正真获得尊重。
对于为什么新车就要更换发动机，4S店的售后经理表示，新车原先的发动机因为高温缺水，缸体已经损坏。因为是铝的，缸体、缸盖高温过后，出现变形。而车辆出现高温缺水，原因是新车冷却液的管子在出厂时没有装好。为了把问题解决他们就把品质问题全部解决。
此外，售后经理表示，更换新的发动机和冷却液管后，车辆问题将完全解决，为了补偿蒋先生，4S店可以给车辆延保一年。不过对于4S店的方案蒋先生并不满意，他提出了换车的要求，但4S店却表示，根据《汽车三包规定》，只有发动机更换两次还不能解决故障问题，才符合退换车的条件。
针对此事，有律师表示，4S店私自更换发动机，首先侵犯了消费者的知情权，此外对照《汽车三包规定》蒋先生的确不符合换车的条件，但《汽车三包规定》同时也要求销售者要向消费者交付合格的汽车产品，而新车冷却液的管子没装好，完全是车辆本身的质量上的问题，蒋先生可以依据《合同法》主张换车。目前蒋先生还在和徐州沪彭众达4S店协商，后续情况也将继续关注。
8月初，车味auto收到网友留言“19款帕萨特330豪华版新车三个月出现，蒸发箱泄漏、燃油泵总成故障、无故熄火、方向盘异响等故障”的质量反馈。
收到留言后，笔者也第一时间跟网友进行了联系，这位朋友的车经历可谓是曲折万分。首先，是新车三个月时，蒸发箱泄漏，在等待4S店配件的过程中，发动机故障灯亮起，随即检测是燃油泵总成的油浮问题，更换油浮过后，继续更换了蒸发箱。但更换蒸发箱，将整个方向盘和中控台拆了个遍，重装完成后用车途中出现异响，又重新更换了一个滑环。
3个月的新车，不光质量上的问题除了一大堆，并且，去维修更换配件所花费的时间成本、机会成本，更是让车主叫苦不堪。事实上，车味auto对帕萨特蒸发箱以及空调方面的问题进行了全网搜罗，发现这位车主遇到的情况并非个例，而是帕萨特车型的通病。
其实，蒸发箱并非一台车的核心部件，是制冷四大件中的一个部件，最大的作用是：低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。而帕萨特车型屡次出现蒸发箱问题以及相关联的空调异味、中控台异响、燃油泵总成等问题，无疑表明帕萨特减配严重，使用廉价零部件的事实，最终给车主带来了烦恼。
根据车质网提供的质量投诉信息可以开出，2019款帕萨特在发动机和车身附件和电器方面的质量上的问题频发，加上一直附着在帕萨特身上的DSG双离合变速器问题，时至今日仍未完全解决，无疑加剧了帕萨特质量口碑的下滑。
当令人遗憾的是，今年1-8月，从未有收到过上汽大众关于帕萨特的召回消息，无论是滑环还是蒸发箱，从成本角度来看并不高，虽然上述网友所在的经销商也拿出了相应的维修方案，但从品牌角度来看，上汽大众这种不作为的态度恐怕也很难令人满意。
除了车身附件和电器方面的问题，帕萨特另一个质量重灾区在发动机方面。如这位车主朋友，还遇到过两次发动机自动熄火，给用车带来了极大的心里负担和安全隐患。
从网络投诉来看，16款、17款和18款帕萨特均有车主反映车辆自动熄火的情况，尤其是一位14款帕萨特车主的经历更是恐怖，“本人2013年1月在湖北十堰购买新PASSAT1.8TSIDSG御尊版轿车，新车不到二周行驶中突然失去动力随即熄火，半小时后才打着并回到正常状态，后来频繁出现多次同样故障，我每次到4S店检查未查出原因，维修师傅都说是偶发性的。农历2013年腊月三十(除夕)回老家过年又出现同样故障，不同的是我一直未打着，只有请人将车推到宾馆旁边，一家人在镇上宾馆过年，年后4S店将车拖去换了个低压油泵模块。2014年大约七月份又出现同样故障，4S店查不出来问题就直接换个低压油泵总成。
2015年1月份又出现同样问题，第二天早晨车打着了，我把车开到4S店，维修师傅说查不出原因，让我春节前清洗节气门喷油嘴更换火花塞，以免春节期间再出现同样故障，2015年2月10日左右，我按要求做了全面保养，并清洗节气门喷油嘴更换火花塞，”。在上述案例中，不仅4S店没有拿出切实有效的维修方案，才导致车主一次又一次因为发动机故障问题担心受怕，这种品牌态度显然难以让人满意。
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